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Convegno CTS: I Controlli Non Distruttivi in ambito Navale

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Convegno CTS: I Controlli Non Distruttivi in ambito Navale

I Controlli Non Distruttivi in ambito Navale

1°edizione del convegno organizzato da CTS e AIPnD
22/23 Ottobre 2020

Il Convegno nasce dall’idea di presentare una panoramica relativa alle problematiche legate ai Controlli non Distruttivi nel settore navale e della nautica da diporto. Verranno affrontate diverse tematiche che spazieranno dai CnD rivolti a questo specifico ambito (controlli su scafo, sovrastrutture e componenti di allestimento in materiale metallico; controlli su strutture in composito e controlli per alberi e sartiame) alle linee guida IACS (International Association of Classification Societies) per l’uniformità dell’applicazione delle norme internazionali ed ai Regolamenti degli Enti di Classificazione Navale; non mancherà un approfondimento legato a formazione, qualifica e certificazione degli Operatori CnD in campo navale.

Comitato Tecnico-Organizzativo:
Federico Raggio (Tesoriere – AIPnD)
Carlo Dellabiancia (Direttore Tecnico – C.T.S Centro Tecnologico Sperimentale srl)

Segreteria Organizzativa:
AIPnD – Associazione Italiana Prove non Distruttive Monitoraggio Diagnostica
eventi@aipnd.it – www.aipnd.it

CTS @Giornate Nazionali sulla Corrosione e Protezione – Indagini di laboratorio effettuate su uno spezzone di tubo da fumo

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CTS @Giornate Nazionali sulla Corrosione e Protezione – Indagini di laboratorio effettuate su uno spezzone di tubo da fumo

Giornate Nazionali sulla Corrosione e Protezione 2019: Indagini di laboratorio effettuate su uno spezzone di tubo da fumo relativo a corpo generatore acqua surriscaldata lesionatosi in esercizio

C. Dellabiancia, L. Rolla, M. Dellabiancia

CORROSIONE LATO ACQUA NEI GENERATORI DI VAPORE

La corrosione lato acqua è uno dei più importanti fenomeni di avaria che può interessare generatori del tipo in esame.

Dal punto di vista chimico le acque possono reagire con i metalli e in particolare col Fe presente nelle tubazioni in acciaio al C del fascio tubiero in modo da formare uno strato di ossido protettivo, la Magnetite, strato corticale che costituisce una sorta di barriera ad ulteriori reazioni.

D’altra parte al fine di mantenere un’adeguata integrità dello strato di ossido in modo tale da evitare la progressiva corrosione del metallo è necessario, se non prioritario, un continuo ed adeguato controllo della chimica delle acque di processo.

Nel seguente documento, che abbiamo presentato come speakers durante il convegno “Giornate Nazionali sulla Corrosione e Protezione” tenutosi a Palermo – dal 3 al 5 luglio 2019 – riportiamo un caso di studio condotto dal nostro team di laboratorio, evidenziando:

  • Generalità relative all’avaria
  • Campione ricevuto
  • Indagini di laboratorio effettuate (Esami visivi – Esami macrografici – Rilievi di spessore – Analisi chimica – Prove meccaniche – Esami microscopici – Esami al microscopio elettronico)
  • Conclusioni e Osservazioni

CASO DI STUDIO

Generalità relative all’avaria

Presso un complesso scolastico sono stati installati per l’allestimento della centrale termica N°03 generatori termici a combustione pressurizzata ad alta efficienza energetica a tre giri di tubi da fumo.

A circa due anni dalla messa in servizio in una delle caldaie sono state rilevate le prime lesioni passanti di alcuni tubi da fumo e fenomeni di corrosione crateriforme presenti su altri tubi.

LEGGI QUI IL DOCUMENTO INTEGRALE

generatore termico combustione pressurizzata

generatore termico combustione pressurizzata del tipo in esame

Formazione C.T.S. per Qualifica Operatore Controlli non Distruttivi, in accordo con le norme UNI EN ISO 9712 e ASNT SNT–TC 1A

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Formazione C.T.S. per Qualifica Operatore Controlli non Distruttivi, in accordo con le norme UNI EN ISO 9712 e ASNT SNT–TC 1A

Abbiamo il piacere di proporre l’apertura dei corsi di formazione a partire dalla seconda metà del mese di gennaio 2018 per

“Qualifica Operatore Controlli non Distruttivi”

in accordo con le norme UNI EN ISO 9712 e ASNT SNT–TC 1A.

I Controlli Non Distruttivi vanno sempre più affermandosi nel settore industriale e civile. Tecnologie innovative li rendono strumento chiave sia per la verifica delle caratteristiche tecniche di prodotti e attrezzature industriali, che per la verifica dello stato degli asset esistenti.

Questi corsi hanno struttura, durata e contenuti armonizzati con le Normative Europee e Standard internazionali (UNI EN ISO 9712:2012 e ASNT SNT-TC-1A) inerenti la qualificazione e la certificazione del personale addetto alle prove non distruttive. Queste prime sessioni, organizzate per un numero minimo di tre partecipanti, saranno specificatamente volte alla formazione di personale relativamente ai seguenti tre metodi:

  • Esame visivo (VT)
  • Esame con particelle magnetiche (MT)
  • Esame con liquidi penetranti (PT)

I contenuti di questi corsi sono in continua evoluzione con il progresso delle tecniche di controllo possono essere adattati nella durata e nei contenuti alle specifiche richieste del Cliente.

Segmenti di mercato
Oil & Gas / Infrastrutture / Trasporti e Movimentazioni / Energetico / Chimico e Petrolchimico / Trasporto e Distribuzione Gas e Acqua / Siderurgico / Macchine e Prodotti per Saldatura.

Il corso verrà svolto da personale CTS altamente qualificato, e suddiviso in una parte di attività teorica e una parte di attività pratica da svolgersi nei laboratori del centro.

Per maggiori info e per conoscere meglio i contenuti, gli obiettivi, i destinatari, nonché il calendario e il prezzo delle attività formative proposte, la invitiamo a contattarci.

Presentazione di CTS @EUROCORR 2017 – Attività di laboratorio relative alla corrosione in ambito nautico: ricerca sulle cause dei danni

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Presentazione di CTS @EUROCORR 2017 – Attività di laboratorio relative alla corrosione in ambito nautico: ricerca sulle cause dei danni

I fenomeni di corrosione in ambito nautico sono di interesse principale per molteplici applicazioni ingegneristiche come le piattaforme off-shore, le barche a vela e yacht a motore. I principali danni sono generalmente localizzati sul sistema di spinta e propulsione così come sul sistema e la struttura a scafo sommerso della nave stessa e sulle tubazioni e valvole di interconnessione delle acque di mare.
Nel seguente documento, che abbiamo presentato come speakers all’ EUROCORR 2017, sono riportate cinque diverse storie di casi da noi studiati, in cui abbiamo posto l’attenzione sull’analisi condotta dal nostro team di laboratorio, che ha portato alla definizione dei danni nonchè alla valutazione e la descrizione delle più adeguate tecniche di riparazione e di prevenzione, a seconda delle circostanze.

C. Dellabiancia, L. Rolla, V. De Luise, S. Rinoldi, M. Dellabiancia

LEGGI QUI IL DOCUMENTO INTEGRALE

Appearance of the internal surfaces of sample N°3

Appearance of the internal surfaces of sample N°3